Буквально вчера фотошпионам удалось запечатлеть тестовый образец баварского кроссовера нового поколения, и теперь у нас есть возможность оценить, как сильно он отличается от базовой модели. В прошлом году было представлено четвертое поколение BMW X5, получившее индекс G05. Новую модификацию с приставкой "M" не стоит ждать раньше 2020 года. Если говорить о экстерьере будущей модели, то она получит новый передний бампер, который вероятно будет сделан в соответсвующим для других моделей с приставкой "M" стиле, таких, как M5, Х3 М, Х4 М, которые были представлены совсем недавно...
В предыдущем посте мы рассказывали о проблемах с кузовом, подвеской, электроникой и другими узлами и компонентами, которые может подкинуть подержанный BMW X5 второго поколения (E70). Во второй части отчёта о надёжности этой модели разберёмся с двигателями и трансмиссиями кроссовера. Поехали! Двигатели На BMW Х5 2006–2010 годов выпуска (Е70, дорестайлинг) предлагалось четыре варианта силового агрегата – два бензиновых и два дизельных. Бензиновые N52B30O1 (X5 3.0si, с 2008 года – X5 xDrive30i). Рядный атмосферный 6-цилиндровый двигатель объёмом 3 литра и мощностью 272 л...