«Лучший кузов из всех баварских кроссоверов»; «король трассы»; «потрясающий комфорт»; «та еще табуретка»; «автомобиль, за рулем которого получаешь физическое удовольствие от самого процесса управления»; «пылесос денег и, самое главное, времени»… И все это о нем – о BMW X5 в кузове E70. Его либо обожают, либо буквально ненавидят. Но каких эмоций больше? Попробуем разобраться. Вначале двухтысячных инженеры баварского концерна, вдохновленные успехом своего среднеразмерного кроссовера X5 в кузове E53,...

Есть люди, которые покупают тостер за 1 999 и радуются хрустящему хлебу. А есть те, кто берёт подержанный BMW X5 E70 — и слышит хруст в подвеске. Их логика проста: «Сто машин из ста — это просто транспорт. X5 — это чувство». Чувство, надо сказать, напоминает интервальную диету: вроде всё нравится, но калькулятор в голове уже считает, сколько осталось до следующего ТО. Все мы видели эти фото: белый X5 на двадцатых дисках у торгового центра, V8 урчит, кожа блестит — счастье. Пока не выяснится, что за этим глянцем скрыт десятилетний марафон по экономии на обслуживании...