Постигла и нас та же участь с рулевым шлейфом. Кнопки еще работали исправно, но на приборке забеременел мужик. Ранее ошибка SRS уже происходила и была связана с потерей контакта пассажирского пиропатрона. Я подозревал, что это было вызвано катанием пассажирского кресла вперед назад. На этот раз ожидал ту же проблему, но оказалось что пропал контакт с рулем. Сброс ошибки дал временный результат до первого поворота руля. Снимаем руль в сборе с шлейфом, у меня же дорест и тащим домой. Откручиваем подрулевой шлейф и набравшись храбрости вскрываем корпус...

В нашей повседневной практике нередко имеют место быть довольно загадочные случаи. Некоторые коробки передач эксплуатируются "на пределе" и до последнего отказываются ломаться, другие попадают в ремонт на смешных пробегах и опустошают карманы своих владельцев. Ещё встречаются АКПП, которые и вовсе, имея довольно стандартный набор неисправностей, приходят в негодность и приезжают на ремонт с абсолютно непредсказуемыми проблемами и симптомами. А бывают и такие случаи, когда автомобиль, находясь в одних руках весь срок своей службы и намотав не одну сотню тысяч пробега, попадает в ремонт АКПП...