1 год назад
Система охлаждения (часть #1) — Замена термостата BMW
С прошлой весны начался недогрев двигателя. На холостых оборотах все в порядке, стрелка строго посередине, но стоит проехаться с ветерком, стрелка тут же падает в район 50-60 градусов. Летом было тепло и хватало других забот, а с приходом холодов, стал переживать за мотор. За 3 тыс оборотов старался не переваливать. Наконец-то дошли руки и приобрел ремкомплект. Мотор у меня M52B28 1996г, и термостат меняется без корпуса и стоит копейки по сравнению с термостатом в сборе других моторов. Выбрал самый дорогой с доставкой 1 день и не прогадал...
8 месяцев назад
Приглашаем владельцев Mercedes-Benz, BMW, VAG на мойку системы охлаждения! Апрель и май — идеальное время для подготовки радиаторов двигателя и кондиционера к началу летнего сезона. Особенно рекомендуем эту процедуру тем, кто планирует в ближайшее время сделать у нас чип-тюнинг (или делал ранее). За осенне-зимне-весенний сезон в сотах радиаторов скапливается много грязи — сухие листья, пух, грязь из весенних луж. Грязные радиаторы — одна из причин перегрева АКПП и снижения мощности двигателя в жаркое время года. Рекомендуем делать такую процедуру минимум раз в 50-60 тыс. км или каждые 2-3 год. Если у вас турбированный мотор и вы любите активный стиль езды, то лучше, как минимум, мыть интеркулер перед началом каждого летнего сезона. Все работы производятся максимально бережно по отношению к кузову автомобиля. При необходимости некоторые «зоны риска» мы защищаем отдельно. Ждём вас в Athletic Motors!