В истории автомобилестроения есть несколько моментов, когда инженерный гений и дизайнерская мысль сталкиваются в битве, которая определяет целую эпоху. Конец 80-х — начало 90-х. Мир меняется, рушатся стены, строятся новые рынки. И на этом переломе два немецких титана, два абсолютно разных философа выпускают свои новые флагманы. Со стороны Штутгарта — Mercedes-Benz W140, автомобиль, который должен был стать абсолютом, техническим олимпом. Со стороны Мюнхена — BMW E38, машина, призванная доказать, что люкс — это не масса, а аэродинамика и спортивный дух...

Mercedes-Benz W140 (1991-1998) Кузов оказался слабее нашей соли. Если им вовремя не заняться — серьёзно пострадают низ дверей вместе с арками. Вас будет ожидать возня с прорехами в пневмосистемах дожима дверей, центрального замка, а то и ещё хуже — поломки их компрессоров. Высок риск проблем с парктрониками, пакетом стеклоподъемников, печкой и кондиционером — сюрпризы можно ожидать от большинства опций, которые должны создавать комфорт в салоне автомобиля. Наиболее экономичны и надежны дизельные моторы...