Как вышло, что заточенная под трек машина оказалась лучше и на шоссе? Говорят, что машины, т­ворящие чудеса на Нордшляйфе, не едут по шоссе. Чушь собачья! И вот вам доказательство – BMW M4 CS. Если вы разбираетесь в М-серии, вы поймете всю крутизну последних букв. А если нет, объясняем: CS – это среднее между обычным M4 и безумным двухместным M4 GTS. И по цене (от 99 900 евро), и по мощности (460 л.с.), и по времени круга Нюрбургринга (7:38). Да, BMW заявляет именно эти цифры, как бы ни бились воины клавиатуры...

Каждая автокомпания имеет ту самую модель, которая покорила сердца многих. В “BMW” это купэобразные “M” модели, которые делают ратата со светофора, радуют толчками КПП, превосходным управлением и мотором. Все модели от “M-Tech” радовали нас двигателями. Они постоянно удивляли нас. В основном они были ненадежными, но удовольствие они доставляли. Например та же самая, легендарная “BMW M3 E92” с атмосферным V8, которая требует много внимания и денег, но при этом постоянно радует владельца своим внешним видом, звуком и управлением...