История модели BMW K1, дебютировавшей в 1988 году, началась за шесть лет до этого, когда компания начала выпуск мотоцикла BMW K100. Он разительно отличался от других «баварцев» тех лет: рядный четырёхцилиндровый мотор вместо оппозитного двухцилиндрового, выразительный дизайн, самая современная на тот момент электроника. И пресса, и покупатели тепло встретили BMW K100, который оказался неприхотливой и надёжной машиной. Но в компании решили закрепить успех и в 1988 году представили BMW K1, который мог бы составить конкуренцию популярным в то время японским спортбайкам...

Первое ощущение от этого мопеда: "А что так можно было?". Годы мотоциклизма утвердили мою веру в то, что счастье приходит через страдание. Страдания, зависят от марки и типа. С какими-то мотоциклами руки по локоть в масле от перманентных ремонтов, на каких то сидишь скрючившись, другие донимают вибрациями, некоторые утомляют слоупочностью. А тут сел, и поехал. Сидишь удобно. Ветерок приятно обдувает с разных сторон. Музыка играет. Полная противоположность моему Каэру, с которым каждая поездка это битва и который не дает ехать спокойно...