Давайте честно – когда в 2001 году дебютировала E65, автомобильный мир был в шоке. После классической, почти канонической E38, новая «семёрка» выглядела... странно. Автомобиль, который словно прилетел из будущего. Причём из того будущего, которое не все были готовы принять. Нужно отметить, что настоящие фанаты баварцев вообще не признают E65 за BMW — мол, это поделка для американского рынка, на котором стыдно ездить истинному ценителю марки. И сегодня я расскажу, почему эта «семёрка» достойна не просто внимания, а настоящей реабилитации в глазах автомобильного сообщества...

«Семёрка» E65/E66 вошла в историю компании как одна из самых противоречивых моделей BMW. Хотя баварский флагман был спроектирован как комфортабельный представительский автомобиль, владелец данного рестайлингового экземпляра из Чехии, использовал его в качестве базы для постройки модификации, готовой к дальним путешествиям по дорогам не лучшего качества, а иногда и вовсе по бездорожью. Итак, рестайлинговый BMW 730d (E65), до глобальной модернизации сменил двух хозяев, работав при этом на дипломатической службе, где накатал гигантский пробег в 540 тыс...