💭 Фраза “три литра, шесть цилиндров” для фанатов BMW звучит как симфония Моцарта на фоне ревущего выхлопа. Это почти культ: атмосферный N52 с его шелестом и линейной тягой, наддувные N54 и N55 с взрывной динамикой, новейший B58 с правильной тягой "снизу", и конечно — M-шные монстры. Но эйфория от шильдика “30i” на крышке багажника может быстро испариться, когда речь заходит о владении этой техникой во вторичке. Особенно если бюджет — не бездонный. Разбираемся, почему трёшка — это не всегда праздник...

Друзья, знакомьтесь! Перед вами BMW X5 M (третье поколение) в кузове F95 заряженный под спорт кроссовер, с обвесом от версии "Competition". Простыми словами, сначала это был BMW X5 M, потом его собственник переделал в BMW X5 M Competition. Единственное что не затронули при тюнинге - это прошивку силового агрегата. Заводская версия "Competition" мощнее на 25 л.с, и разгоняется до сотни на 0,1 секунды быстрей. В остальном же различий больше нет. На сколько же авто заряжен?! Сейчас узнаете. Грация,...