Часть 1, часть 2, часть 3, часть 4. BMW — это не просто машина. Это идея, философия и секта. Это такой порог, за которым на дороге тебя начинают либо уважать, либо ненавидеть, и третьего не дано. В салоне новой BMW разлит маркетинговый яд, фокусирующий мозг на единственной задаче — купить, во что бы то ни стало. Машины эти всегда были непомерно дороги как в приобретении, так и в обслуживании. Движок запаян в чехол, руками, хотя бы и золотыми, туда — никак, а сервис стоит как ещё один автомобиль попроще...

Этот BMW i3 REX 2014 года в начальной версии (батарея емкостью 22 кВт*ч, максимальная мощность 170 л.с.) Юрий пригнал из США полтора года назад. На одометре тогда было 93 тыс. км, сейчас – 124 тысячи. Как показал себя автомобиль? Слово – владельцу: – Первое мое знакомство с i3 было таким. Купил себе приятель эту модель, а я взял прокатиться. Честно говоря, после Toyota Sienna, на которой я тогда ездил, машинка мне не понравилась. Она еще и стоила что-то около 20 тысяч долларов. Подумал, что просто какая-то дорогая игрушка...