Давайте честно: замена рукавов высокого давления — это всегда долгий и неудобный процесс. Сначала вы замечаете утечку или повреждение. Что дальше? Начинается стандартная рутина: 1. Демонтаж. Сначала нужно снять шланг. При этом техника простаивает, а работа останавливается. 2. Поиск сервиса. Теперь начинается следующая задача: найти мастерскую, где смогут восстановить или изготовить новый шланг. Нужно обзванивать, искать варианты в интернете, выяснять детали. 3. Поездка в сервис. Если подходящий сервис находится далеко, вам придется потратить еще больше времени и ресурсов на дорогу...

Думал только блондинки теряют крышки от всяческих бачков, а нет, поднимаю капот и вижу что катаюсь без крышки бачка гидроусилителя руля. При этом бачок у нас сделан хитро и фонтанов с него не бьет, даже при резких маневрах масло более менее сохраняется в уровне. Думал заказать только крышку, но в каталоге путаница с номерами. Заказать крышку CHF (пентосин) не вопрос, а вот с "ATF Only" что-то намудрили. На складах валялся бачок Lemforder, посмотрел его фотки. На бачке есть клеймо ZF что радует. Нормальных фоток этого бачка в интернете не отыскал...