Страна действительно пытается замещать импортные товары. Вот и товарищи из Ижевска выпустили несколько лет назад свою версию автоматической кулачковой блокировки, основанной на обгонных муфтах. По сути, это некий реинжиниринг 1530 локрайта, где в комплекте были полуосевые шестерни. Только у ижевской блокировки, как ни странно, более качественно выдержаны все зазоры. Признаюсь, выкатывая Джимни со свежеустановленной блокировкой, размышлял, как ловчее написать гадостей в адрес ижевской конторы. Ну потому что финальный тест, описанный в инструкции, не получился...

Действительно вопрос вопросов. Казалось бы автомобиль один. Но вот вариантов исполнения его множество. Однако при выборе машины я принципиально не рассматривал варианты с совсем не новыми атмосферными моторами. Они как будто пришли из прошлого века. Поэтому отметем их сразу. А вот дизельный и бензиновый варианты оснащенные турбиной я рассматривал особенно тщательно. Благо в пресс-парке представительства компании Renault были не только машины с разными силовыми агрегатами, но и в разной комплектации...