Наш вам сервисный привет, на связи REBUILD AKPP. Корейцы известны не только тем, что едят собак, но и тем, что производят неплохие автомобили. По предварительной записи, к нам в сервис, как раз, приехала рабочая лошадка для такси. Автомобиль — Hyundai Solaries 2020 года; Трансмиссия — A6GF1 второй генерации (6 ступенчатый автомат); Пробег- 315.000км. Автомобиль был без движения и прибыл на эвакуаторе. Что же случилось? Лопнул палец дифференциала и разнес весь корпус коробки. Потеря масла и сгоревшие фрикционы это все последствия, ведь это чудо инженерной мысли еще какое-то время ехало...

Друзья, эту статью мы делаем с надеждой на то, что читатель хорошо понимает, что такое межколесные дифференциалы (а в нашей статье мы будем говорить только о них) и зачем их вообще иногда блокируют. Итак, многие даже весьма опытные джиперы считают, что при съезде на любой тип бездорожья блокировкой дифференциала, ежели она в машине есть, лучше воспользоваться заранее. И что даже на однородных покрытиях (грязь, песок, снежная целина), где сцепление всех колес с грунтом примерно одинаковое, включение блокировки позволит немного поднять силу тяги...