Данный внедорожник в двухтысячных годах числился флагманским в линейке японского концерна Тойота, во всяком случае, на российском рынке. Причем на вторичном рынке сейчас спрос на него никак нельзя считать низким. Более того, если посмотреть ценовую политику Ленд Крузера 100, то окажется, что в среднем, за него просят 1,5-1,7 миллиона рублей – сумма эта не такая уж и маленькая. Однако российских поклонников модели это ничуть не смущает и машина раскупается «на ура». Словом, японский внедорожник является живой легендой...

В предыдущем выпуске мы начали обсуждать силовые агрегаты. Продолжим… Кроме бензинового 4,7 литра ДВС, устанавливались так же дизельные двигателя: на 105-ке идёт атмосферник в совокупности с механикой 130 л.с. R-6 4.2 литра и 4,2 литровый турбодизель 204 л.с. - Занимает примерно 30 процентов от общего количества рынка данной модели. Ещё есть 4,5 литровый бензиновый двигатель R-6. Остальные вариации моторов очень редкие, поэтому мы на них останавливаться не будем. Бензиновые моторы работают очень тихо по сравнению даже со своими немецкими братьями...