Проходил я через зону слесарки и заметил Mercedes CL W216, подвисший на одном из пяти подъемников. Так как у самого такой же «аппарат», мне стало интересно: ТО или поломка? При покупке своего 216 я изучал больные места данной модели. Одно из них — как раз подшипник переднего левого привода, который запрессован в поддон АКПП (когда привод полный). Если не менять его каждые 30-40 тысяч км, подшипник разрушается и начинает разбивать гнездо в поддоне. Новый подшипник не получится запрессовать в поддон (посадочное слишком большое, подшипник не держится ), соответственно замена поддона...

Таксист на красный, удар в бок и увлекательное путешествие началось! Удар в переднюю левую стойку был действительно сильный. Когда разобрали, увидели картину: моторный щит сложился, желоб моторного щита (водосток) тоже, а сама стойка ушла внутрь кузова, потянув за собой порог и пол водителя. Изначально план был просто заменить четверть целиком 3. Вырезать переднюю левую четверть цельным узлом (вместе с лонжероном, опорой кузова, полкой крыла и частично щитом мотора); 4. Приварить донорскую четверть...