Пока машина новая, чтобы не терять гарантию на авто, большинство обслуживаются у официальных дилеров. Хотя на деле закон «О защите прав потребителей» и Гражданский кодекс тут на стороне водителя, а не СТОА. Другое дело, что «официалы» могут требовать экспертизу, разборок в суде при наступлении гарантийного случая. Многие не рискуют и до конца гарантии ездят в аккредитованные компании. После отведенного срока встает вопрос: какой сервис выбрать? Можно остаться у «официалов», вот только цены у них часто выше рыночных...

Это так только кажется, что куда не плюнь, обязательно попадешь в какой-нибудь автосервис. Их так много вокруг когда в них нет необходимости. Приехать с вечера и договориться на счёт ремонта я не успел. Ладно, думаю, завтра утром заеду. Целого дня уж должно хватить на замену сцепления. А свободное окошко у мастеров, за целый то день, по-любому должно найтись. Не смотря на свой выходной, я проснулся как обычно раньше будильника. Приготовил кофе, затем ещё одно... Обкурился от волнения из-за предстоящих планов...