Состояние автосервиса в Псковской области на основе комментариев участников рынка: 🚗Отрасль приходит в себя, и, в целом, чувствует себя не так плохо. 🚗На смену оригинальным запчастям для автомобилей известных брендов пришли запчасти из Турции и азиатских стран. 🚗Дефициту брендовых запчастей способствуют не только санкции, но и закрытие многих производств в самой Европе (энергетический кризис). 🚗Присутствует и «жадность дистрибьютеров», которые на волне паники повысили в разы цены на отдельные запчасти и расходные материалы. 🚗Качество импортозамещенных запчастей - среднее или ниже среднего по сравнению с брендовыми запчастями. 🚗Российские производители, например КАМАЗ, пытаются сами наладить производство определенных деталей. 🚗Запчасти в среднем подорожали на 30%, стоимость работы автослесарей при этом сохранилась прежней. Больше всего подорожали сложные агрегаты. 🚗Как и прежде, запчасти лучше покупать у проверенного поставщика. 🚗На маркетплейсах под видом параллельного импорта нередко продают откровенные фальсификаты. В первую очередь, это касается масел. 🚗Клиентов в автосервисе стало меньше, в некоторых автосервисах отмечается снижение до 15%. 🚗Псковичи стали «беречь» свои авто, пробег за отдельные периоды времени у многих уменьшился. 🚗Отдельным автосервисам увеличить прибыль позволили новые подходы: участие в конкурсах на выполнение работ по госзаказам. 🚗Рынок автомобилей постарел, новых авто стало гораздо меньше, чем прежде. 🚗Эксперты прогнозируют, что в скором времени основную массу новых авто заместят азиатские и российские марки. 🚗В отрасли, как и в других сегментах экономики, есть дефицит кадров.