​​📝Автосервисы в южной Европе. У многих автомобилистов в России бытует мнение, что качество многих услуг в нашей стране крайне низкое, это касается и автосервисов. Давайте разбираться. За основу краткого обзора, возьму 3 типа автосервисов. 1️⃣ Официальный дилер 2️⃣ Сетевые автосервисы 3️⃣Частные и небольшие автосервисы Сразу небольшая ремарка, в воскресенье нечего не работает. Оригинальные запчасти только у дилера или БУ на разборке (ебей или местный авито, фейсбук), поставщики и автосервисы продают только аналоги. Если режим работы указан до 19:00, это значит, что в 19:00 сервис будет закрыт, а ваш автомобиль, даже если там осталось работ на 15-20 минут останется до следующего дня. Ремонт дорогих и сложных узлов, практически не осуществляется, например, рулевая рейка, генератор, компрессор кондиционера, стартер. Капитальный ремонт моторов и КПП, картина аналогичная. Со своими запчастями принимают далеко не везде, а накрутка в сервисах около 40-50% от розничной у различных агрегаторов. Официалы, имеют все необходимое оборудование, приспособления и учебные пособия. Работают с одной маркой автомобиля и по идее должны иметь огромный опыт по ней, и на щёлочек пальцев обнаруживать и устранять возникшею проблему. Но это в каком-то идеальном мире, по факту часты случаи, когда даже воздушный фильтр не могут поставить правильно. Что касается более сложной диагностики не очевидной проблемы, скорее всего не помогут, ну или замена различных узлов в сборе один за другим, пока проблема не будет решена. Ну в общем все как в России, нормо час 90-110 евро в среднем. Сетевые автосервисы. Развитая сеть во многих городах, красивые и опрятные автосервисы. Хороший запас самых ходовых автозапчастей в наличии. В принципе, простые работы выполняются без проблем, с чуть более сложными могут возникнуть трудности. Все как в том же евро авто. Качество выше среднего, но сильно плавает в зависимости от конкретного филиала. Нормо час 60-80 евро в среднем. Частные и небольшие автосервисы. Тут конечно не все так однозначно. Найти хорошего, ответственного и аккуратного механика или же небольшой сервис, огромная проблема, а если же необходимо что-то большее чем обычное, ТО или работы по подвеске то целый квест. Накладывается сильный отпечаток не спешного южного менталитета или банальное нежелание что-то делать. Ведь на еду, узу\ракию\граппу\пиво\сангрию в баре и так заработается. Например вытащить саморез и поставить обычный жгут 10-20евро, работы по замене моторного масла 30-40е. Приехать на осмотр машины, с жалобами у меня что-то стучит? В 80% случаев будет ответ, что все хорошо, приезжай как отвалится. Да и договориться на определённый день и время на простые работы может вызвать сложность. Типо приезжай завтра утром, приезжаешь и тебе говорят, ой я забыл про тебя или сегодня фаза луны не в той стадии, давай лучше завтра, или оставь машину, может к вечеру что-то сделаем. И это при том, чтоб записаться надо тоже приехать и поговорить. Таких автосервисов большинство, но есть и хорошие мастерские, но найти их не просто, и загрузка там как правило весьма большая. Еще один важный момент, можно найти сервис с русскоязычными мастерами, но за частую цена выше и могут присутствовать попытки развода навязывания лишних работ, особенно женщинам. Нормо час 40-60 евро в среднем. 📖Подводя итог, сразу найти хороший автосервис на новом месте или в дороге, бывает весьма затруднительно, а стоимость не отражает качество услуг. Тут не работает правило, выбери два из трех. Быстро, дешевого, качественно. #мнение