Бывший завод Volkswagen будет запущен уже в этом году, что они будут выпускать? И какие планы на 2024 год? Имущество Volkswagen в России выкупила дилерская сеть Авилон, теперь Volkswagen в России переименовали в AGR Automotive Group. На заводе Volkswagen в Калуге выпускали Поло, Рапид, Тигуант, автомобили были хитами продаж и многих автомобилистов волнует вопрос, что будет дальше с заводом? В отличие от завода Рено, завод Фольксваген был продан без права обратного выкупа, с соответственно даже при всём желании, Фольксваген вернуть его себе не смогут. Может ли Авилон начать выпускать на заводе прежние модели? Теоретически может, но этого не произойдёт, так как автомобили нужно из чего-то собирать, несмотря на то, что Фольксвагены в Калуге выпускали по полному циклу, многие комплектующие были импортные, а их поставки теперь невозможны. Завод Фольксваген будет запущен уже в этом году, в первую партию автомобилей войдут 120 кроссоверов Chery Tiggo 7 Pro Max их планируют выпустить до конца этого года, естественно самым простым отвёрточным методом из готовых машинокомплектов. В начале 2024 года на заводе выпустят ещё 240 кроссоверов Chery Tiggo 7 Pro Max, затем будет третья партия в которую войдут ещё 480 кроссоверов. В планах перехода на сборку по полному циклу у AGR на 2024 год нет. Очередные отвёрточные китайцы, которые стоят в России заоблачных денег. Tiggo 7 Pro Max теперь в России стоит, дороже чем Тигуан, несколько лет назад, не думаю, что отвёрточная сборка снизит цену на кроссовер.
Автовладельцы, чтобы сэкономить на переоборудовании автомобиля под ГБО, обращаются в неизвестные частные сервисы однодневки. В таких мастерских работают неквалифицированные специалисты, практически без опыта работы. В итоге, автовладелец получает машину с ГБО и сопутствующими проблемами. Автолюбителю приходится заплатить дважды, чтобы привести машину в нормальное состояние. Чтобы такие казусы не происходили, рекомендуется обращаться в сертифицированные установочные центры, работающие по регламенту...