Западные санкции никак не повлияли на статус Владивостока как автомобильной столицы России. Единственная особенность — меняется структура импорта иномарок. Поставки подержанных машин из Китая по объёмам ещё не достигли показателей японского импорта, но растут огромными темпами. Главный минус — в регионе до сих пор нет инфраструктуры по обслуживанию и ремонту китайского автопрома. За первые восемь месяцев нынешнего года Уссурийская таможня, а в зону её ответственности входят все наземные пункты пропуска...

Неумолимо приблизилось время, когда пост санкционные китайские авто, которые уверенно заполонили российские дороги, начинают требовать технического осмотра. Каждый автомобилист знает, что машина трëх лет — это техника, которую необходимо тщательно осматривать и быть готовым к тому, что может потребоваться экстренный ремонт. Вот и китайцы с пробегом, завезённые в 2022, уже начали считаться частыми гостями на отечественных СТО. По данным станций техобслуживания, за последние два года таких машин стало на треть больше...