Грузовики IFA известны у нас не меньше чем те же Tatra или Magirus. Поставлялись они в СССР в достаточных количествах и присутствовали в любом мало-мальски крупном городе. Правда, не все в курсе, что при первом знакомстве у машин были все шансы так и не выехать на наши дороги. Первое официальное появление грузовиков IFA в Советском Союзе состоялось в 1969 году. Тогда сразу 8 машин IFA модели W50 пришли в страну для изучения. По 2 автомобиля отправились на ГАЗ и в ЭПАХ, а оставшиеся 4 были переданы для лабораторно-дорожных и пробеговых испытаний в НАМИ...

В восьмидесятые – девяностые года, грузовик ИФА W50L не был чем-то необычным для дорог Крыма, да и большей части территории советского союза. В Симферополе, да и вообще в Крыму, я видел много самосвалов и бортовых IFA 50. Каких либо других модификаций этого грузовика у нас или не было вовсе или было настолько мало, что я не заметил их ни разу. А натолкнуло меня на написание этой статьи странное мнение в сети об этих машинах. Большинство авторов пишет, что автомобили IFA W50L не нравились советским шоферам, были капризными и неудобными...