На презентации все звучит красиво: новый универсал повышенной проходимости, увеличенный клиренс, современная платформа. А по факту покупатель узнает нюансы уже после того, как расписался за кредит. Разбираемся, что осталось за кадром у Lada Iskra SW Cross. Формально SW Cross позиционируется как версия с защитой от бездорожья. На деле прибавка клиренса относительно обычного универсала Iskra SW составляет примерно 20 миллиметров [проверить: точное значение по спецификации для РФ]. Это не Duster и даже не полноценный кроссовер, а скорее приподнятый универсал для грунтовки после дождя...