Встречаемся с Василием на проходной Минского тракторного завода. Его профессия — автоэлектрик. Он ведет нас по территории завода в свой цех. Шагает спокойно, уверенно. По этой походке сразу видно: Василий здесь — хозяин, хоть и простой рабочий. Точнее, так: он — Рабочий. Это его завод. Голос родного завода — Идешь утром в цех, слышишь звуки завода и чувствуешь, что это живой организм, — начинает свой рассказ Василий. На МТЗ несколько тысяч человек работает в три смены. Смена нашего героя длится с 7:00 до 15:30 — восьмичасовой рабочий день с 30-минутным перерывом на обед...

Купил себе корабль — Hyundai Starex 2002 года, дизель, в возрасте, но душой молодой. И вот катаюсь я на нем, слушаю, как старый турбодизель мерно тарахтит в пробках, и думаю: «Какая же это классная, но… глупая машина». Никакой диагностики по Wi-Fi. Никаких подсказок, что скоро сломается. Только лампочка Check Engine, которая загорается, когда уже всё случилось. И тогда я поймал себя на мысли: а что, если добавить этой старушке искусственного интеллекта? Сразу скажу: я не собираюсь вставлять туда Tesla-мозги или делать автопилот. Задумка куда интереснее и, надеюсь, реальнее. Представьте: ваш старый дизель сам присылает вам в Telegram сообщение: «Хозяин, у меня третья форсунка начала сбоить...