Недавно знакомый собрался машину продавать - Мазда тройка, 2008 год выпуска. Причем деньги понадобились реально срочно: в объявлениях обычно пишут, что продаю дешево, так как нужны деньги. Так вот это был один случай на сотню, когда данная фраза - правда. Нашел машину тоже через знакомых и не хватало буквально триста тысяч, как раз плюс минус цена его Мазды. Но совсем за бесценок продавать тоже не хотелось по понятным причинам. Сам он в машинах не особо много понимает, а "выцепить" кого-то из друзей на неделе не получалось: все только на выходных соглашались помочь...

32% автовладельцев продолжают посещать сервисы, где ранее обслуживали авто по гарантии, если владелец не менялся, это показало исследование СберАвто и Auto.Mail. 10% обращаются к мастерам, которые ранее работали в этих сервисах, но уже в частном порядке. 21% просят рекомендации у друзей и знакомых, 15% выбирают СТО по отзывам на картах и сайтах, а 14% - по отзывам на специализированных порталах. 8% ищут ближайшие удобные СТО на карте. На выбор сервисного центра влияют уровень обслуживания и гарантия...

Принято считать, что в большом красивом сервисе, вам всегда отремонтируют автомобиль в разы лучше, чем в "гаражах", но и стоимость ремонта будет в разы выше. А стоит ли переплачивать? Хочу не много поделиться с вами своим опытом и личным мнением...

Как-то прогуливаясь увидел достаточно редкий и необычный автомобиль. Редкий, по крайней мере, у нас в Сибири. Вживую увидел первый раз. Автомобиль этот назывался Лада Надежда. Выпускали их 8 лет с 1996 года. За все время наклепали всего 8 тысяч штук. Для сравнения - ту же Ладу Гранту выпускают в среднем по 50 тыс. автомобилей в год. Видимо из-за того, что «Надежд» выпустили достаточно небольшое количество, да еще в те года, когда за Уралом еще правый руль правил, у нас эта машина реальная редкость и вызывает интерес...