Всем привет! Долго не мог написать дополнение. И вот наконец-то!!! За последние полгода и 1800 километров пробега машина почти приведена в состояние, которое для меня приемлемо. Кузовной ремонт ценою в полста тысяч рублей провели. Фото от мастера прилагаются. Он устранял всё, что нашёл. А не нашёл он коррозию под лючком бензобака. Потом я ещё обнаружил на чашке с VIN номером трещинки краски. Видимо, отголоски ДТП. Вернувшись в Тюмень, первым делом купил зимнюю резину и надел её на литые диски, на которых прежде стояла летняя резина от прошлого хозяина...

Составили для вас чек-лист на что стоит обратить внимание в первую очередь. — Кривые, слишком узкие или слишком широкие зазоры — самый верный признак ремонта. — Следы от инструментов на болтах и гайках, подкрашенные крепления. Снять отдельные элементы кузова и не оставить никаких следов очень сложно. — Напыл краски. На глаз неравномерно окрашенная и грубая поверхность бывает незаметна, но чувствуются на ощупь. Проверяйте все подозрительные детали не только с внешней, но и по возможности с внутренней стороны...