Продажи автомобилей мировых брендов по итогам первого квартала не вошли в топ-10 рейтинга марок на российском рынке, потому что по очевидным причинам уступают и Ладе, и официально продаваемым китайским и «новым русским» брендам вроде Тенета и Белджи. Однако не падает, а лишь растёт количество тех, кого китайский автомобиль не устраивает. В общей сложности альтернативный импорт уже третий год подряд колеблется в пределах 10–15% рынка новых автомобилей. Львиную долю «неофициоза» привозят из Китая....