Любой автолюбитель множество раз слышал о легендарных двигателях миллионниках и в целом о машинах, чьи хозяева не знали проблем. И объединяло их то, что они использовали именно цепь ГРМ. Совпадение? Давайте разбираться. В наше время тоже на некоторые автомобили ставятся цепи, но кое-что всё таки поменялось, причем самое важное. Отныне цепи иногда ходят даже меньше чем ремни ГРМ, хотя по идее, цепь гораздо крепче резины и должна работать дольше. Сейчас используют слишком плохой металл и более того, изменена даже сама конструкция цепи...

Сегодня, многие производители доверяют ременному приводу. Он ставится на большое количество машин Volkswagen, Toyota и Opel, но у людей все равно остаются сомнения. Так за какой системой привода ГРМ будущее и кто выйдет из этой битвы победителем? Цепной привод. Имеет длительный срок, но не вечный. Дорого в замене. Начнем с плюсов: 1. На первом месте, в пользу цепи, стоит её полная защищённость от внешних факторов. Цепь не боится попадания воды, снега, грязи, низких и высоких температур. В свою очередь, эти факторы могут значительно снизить пробег ременного привода, но об этом позже...