Сердце сжимается от осознания: еще пару лет назад российские дороги заполонили безликие кроссоверы. Каждый второй автолюбитель жертвовал элегантностью ради мнимой практичности. Боль от потери индивидуальности преследовала тех, кто понимал настоящую красоту автомобильного дизайна. Разочарование накапливалось месяцами. Топливо на заправках дорожало, а «универсальные» SUV оказывались прожорливыми монстрами. Городские пробки превращались в пытку для владельцев габаритных машин. Наконец-то ситуация кардинально изменилась...

Еще в 90-х Audi пришлось принять решение. Пришло время отказаться от 80 серии, поэтому началась работа над новой моделью, которая станет ее преемницей. Компактный представительский автомобиль, который должен был занять ее место, был наконец представлен в 1994 году. На удивление он стал первым из по крайней мере пяти поколений, которые все еще производятся сегодня. Это был долгий процесс, который начался с эскизов и планов развития в 1988 году. Имре Хасанич был выбран для создания внешнего дизайна в 1992 году, а интерьер был доработан и утвержден уже к концу того же года...