Грузовик ISUZU NQR ездит по маршруту Петербург-Псков в режиме 6 рейсов в неделю. На 380 тысячах километров пробега двигатель неожиданно теряет мощность, появляется характерный «звон» при холодном пуске, расход растёт на 18-20%. Диагностика показывает: износ плунжерных пар ТНВД. Замена насоса с настройкой — 250 тысяч рублей плюс 5-7 дней простоя на разборку, заказ запчасти, регулировку. По регламенту производителя этот ТНВД должен был отработать минимум 500 тысяч километров. Что произошло — выяснилось при последующем разборе: семь причин износа, накопившиеся за три года эксплуатации...