Выясняем на реальном примере 🤔 Машина на тесте: 2009 год, турбодизель 3,0 л на 233 л.с. (500 Нм), АКПП-6, 4WD, без пневмы, пробег — 274 000 км, куплен за 1 680 000 ₽. Кузов: → Качественно окрашен и оцинкован, сколы долго не ржавеют, но у машин в крупных городах может быть коррозия на порогах, в арках, под пластиковыми молдингами. → Иногда наличие неродного обвеса S-line — попытка скрыть проблемные места. → Рамка лобового стекла быстро собирает сколы, встречаются трещины ЛКП вблизи клеевых швов, около панорамы, бамперы протирают краску...

Ни для кого не секрет, что марка Audi отличается от всей немецкой тройки своей необычностью дизайна и преданностью к стилю и деталям. Первый плюс который хотелось бы отметить-это внешний вид, обалденная оптика, огромная красивая решетка и невероятные динамические поворотники, которые указывают на современность и технологичность автомобиля. Второе-это комфорт. Пневмоподвеска творит чудеса сглаживая все неровности наших дорог.На трассе машина так же чувствует себя очень уверенно, подвеска автоматически...