Больше всего энергии стартер тратит не на равномерное вращение коленвала, а на то, чтобы сдвинуть его из состояния полного покоя. В этот первый момент ток кратковременно подскакивает в 7-10 раз выше номинала стартера - якорь ещё толком не тронулся с места, и сопротивление вращению максимально. Как только якорь трогается и разгоняется, нагрузка падает: сначала до 2-4-кратного превышения номинала, а затем и до рабочего значения, на котором стартер работает уже до самого запуска. Весь цикл от неподвижного...