Управляемость автомобиля сильно зависит от качества настройки его подвесок. Это очень сложная задача, особенно для гражданских машин, которые должны одинаково хорошо себя вести во всех условиях, от скоростной автострады до извилистых и неровных дорог без твёрдого покрытия. В основном инженеры справляются с созданием универсальных подвесок, но как можно говорить о сохранности задуманных характеристик, если при работе направляющего аппарата искажается форма самого кузова? Поэтому основа правильной работы ходовой части – максимально жёсткая силовая структура несущего кузова...

Проверить пробитые передние стойки просто! Нажимая руками на капот с усилием килограмм 20-30, отпустив руки, машина должна медленно подниматься вверх, а не быстро под действием пружины. Менять стойки лучше сразу обе, и обязательно одной марки. Для снятия передних стоек нужно ослабить гайку штока стойки (не выкручиваем), пока машина стоит на колесах. Отворачиваем гайку специальным съемником (он не дорогой около 150 рублей) или двумя ключами, накидным на семнадцать и рожковым на восемь. Гайку откручиваем, придерживая шток в неподвижном состоянии...