Супруга была в восторге. Стильный дизайн, качественные материалы в салоне (для своего класса, разумеется), огромный парящий дисплей мультимедиа, удобные кресла, бодрый турбомотор объемом 1.5 литра на 150 л.с., который в паре с роботизированной коробкой передач дарил отличную динамику. Машина использовалась в стандартном городском режиме: дом-работа, поездки по магазинам, редкие выезды на дачу. Никаких гонок со светофоров, никакого бездорожья. Обычная, бережная эксплуатация. За два месяца на одометре появилось чуть больше 3000 километров...

В середине 2000-х китайский автопром только делал первые шаги в России. Машины из Поднебесной часто воспринимались как шутка: копии известных моделей, простенький дизайн, спорная надёжность. Но у них было одно главное преимущество — цена. Они стоили настолько дёшево, что многие закрывали глаза на все недочёты. И что удивительно — часть тех машин до сих пор жива и попадается на вторичке. Мы собрали топ-5 китайцев, которые лучше всего иллюстрируют «первую волну». Deer G3 — это, пожалуй, самый честный китайский автомобиль из первой волны...