казахском СБКТС. И самое неприятное — этот документ уже нельзя будет поправить. Представь: машина приехала в Россию, деньги потрачены, а она стоит на складе и юридически «нигде». Разберёмся по шагам, как этого не допустить. Типичные фейлы на этом маршруте: – изменённый или криво пробитый VIN в ОАЭ; – неверные параметры в СБКТС (масса, мощность, эконорма, комплектация); – неучтённое доп. оборудование (лифты, обвесы, колёса, фаркоп и т.д.); – нерегулярные паромы, праздники и простой на складах до 2 недель между Ираном и Казахстаном...