Приветствую всех, мои уважаемы читатели. Многие склонны считать вторую половину 1980-х годов периодом так называемой «перестройки». Это была эпоха гласности, которую объявил М.С. Горбачев и примерно, с 1987-го года, Советский Союз стал медленно, но уверенно следовать по пути своего развала. Конечно же, это время не было простым, между тем, именно в 80-е отечественный автопром, наконец, стал расцветать и появились определенные перспективы его развития. Ну а, переднеприводные ВАЗ 2109 и Москвич 2141 были самым настоящим локомотивом прогресса в те годы, а также прямыми конкурентами...

Сегодня мы возвращаемся на выставку «Мечта Москвича», которую всё еще можно посетить на ВДНХ в Москве. Мы находимся в зале с прототипами, и в прошлой статье я рассказал вам об опытной модели, известной как «Москвич-С1»: «С1» был лишь первым в ряду прототипов автомобиля нового поколения. В 1976 году АЗЛК показал прототип «Москвич-С3», развивающий идеи, заложенные в первой модели и макете «С2». Концепция автомобиля не изменилась. Фактически, «Москвич-С3» представлял собой модифицированный первый прототип, но с рядом дизайнерских и технических упрощений...