В середине 60-х, столичный автомобильный завод МЗМА (в будущем АЗЛК) находился на пике своего развития. Новую модель запускали в производство каждые 5 лет, и большие партии машин шли за рубеж. Быстро освоив выпуск 403-го, уже через год заводчане поставили на конвейер Москвич-408. А спустя ещё несколько лет, то есть в 1967 году, советские граждане узнали, а кто-то даже и смог купить Москвич-412. В принципе, на этом можно было бы остановиться, и передохнуть. Но тут случилась довольно неприятная для московского завода вещь...

В 1986 году на советских дорогах появилась новая модель – Москвич-2141. Это был настоящий прорыв для Московского завода малолитражных автомобилей (АЗЛК), который стремился создать современный и конкурентоспособный хэтчбек. Однако, несмотря на амбиции, этот автомобиль так и не стал массовым бестселлером. Давайте разберемся, почему. В 1970-х годах АЗЛК осознал, что устаревшие модели "Москвич-412" и его производные не смогут конкурировать с современными автомобилями. Завод решил разработать переднеприводную...