Обычно все ненавистники турбированных двигателей в первую очередь говорят про их ресурс, мол, вот у старых-то атмосферников он был по полмиллиона, а эти турбированные хорошо, если двести тысяч проходят. С этим действительно трудно поспорить: ресурс у среднего турбо-мотора будет ниже, чем у среднего атмо. Но сейчас ведь и атмосферные моторы делают одноразовыми — с небольшим ресурсом и плохой пригодностью к ремонту. Тогда в чем же проблема турбо-двигателей, если не в ресурсе? Если взять современные атмосферники, то у них тоже все не слава богу...

Буквально пять лет назад казалось, что скоро авто на атмосферных двигателях вовсе перестанут продаваться, и турбо окончательно сживет проверенную временем классику со свету. Прошло пять лет, и те турбомоторы, которые хотели выжить атмосферники, уже давно гниют на свалках металлолома, а атмо спокойненько бегают по дорогам общего пользования. Почему так получилось, что турбо не стал абсолютной альтернативой атмосферному двигателю? Ведь даже если посмотреть на автомобили, продающиеся на более платежеспособных...