Начнем с того, что традиционных для многих машин недостатков, что что-то где-то отваливается, дребезжит, хрустит или не справляется шумка здесь нет. Мерседес есть Мерседес, поэтому качество сборки и материалов на премиальном уровне. Но когда садишься за руль и начинаешь ехать на А-классе, все-таки возникает несколько претензий к работе инженеров. Самое первое, что замечаешь в А-классе — это невероятно собранная, зажатая подвеска. Рулится машина отлично даже с учетом того, что подвеска сзади полузависимая, но очень скоро понимаешь, что дело не только в подвеске...

Раз уж мы начали разбирать небольшие автомобили для города, всякие гольф-кары и компактные хэтчи, то предлагаю поговорить о наиболее ярких представителях этих классов. Как например Mercedes A-класса в 176 кузове в дорестайлинге. Про этот автомобиль очень часто забывают, когда ищут себе нечто подобное. И на мой взгляд, очень зря... С чем это связано ? Возможно с ценой, возможно с тем, что люди до сих пор боятся этого прицела на капоте и считают его очень дорогим, а возможно с недоверием к качеству современных немцев...