Красная «Девятьсот сорок четвертая» на просторном асфальтовом поле, которое я всегда воспринимал, как аэродром. От этой фотографии пахнет скоростью: горячими покрышками, раскалёнными тормозными дисками, некатализированным выхлопом. За кадром, непременно, черные отметины от скользящих шин, яркие пластиковые конусы, люди с секундомерами - Autobild готовит статью о новейшем Порше — проводит натурные замеры динамики и оценивает управляемость. Или другой сценарий: ранее утро, кофе из стеклянного термоса, пара раскладных стульчиков...

Чтобы лучше понять Porsche 944, начнем с его предшественника. В 1976 году, с появлением в продаже Porsche 924, поклонники штутгартской марки испытали настоящий шок, быстро переросший в шквал критики и возмущения. Porsche 924 был плевком в сторону фанатов 911-й модели — и полнейшим её антиподом. Мотор водяного охлаждения не только располагался спереди, но и даже не был разработан Porsche. Двухлитровый 125-сильный агрегат позаимствовали у Фольксвагена… Не меньший шквал критики вызвала и внешность автомобиля, которая к тому же была разработана при участии уроженца Риги Анатолия Лапина...