В Москве в 1959 году на МЗМА был разработан Москвич-444, но не хватало мощности завода выпускать автомобили, поэтому было принято решение реконструировать завод «Коммунар» в городе Запорожье. Завод лёгких дизелей в Мелитополе начал производство бензиновых двигателей воздушного охлаждения для ТПК и ЗАЗ. В 60-х годах, форма автомобиля как у «горбатого» Запорожца была у многих автопроизводителей. На автозаводе ЗАЗ сразу начали разрабатывать кузов нового образца. В 1966 году начали выпуск автомобиля ЗАЗ-966, который прозвали «ушастый», все из-за явно выраженного воздухозаборника...

Если вспомнить времена Советского Союза, в частности обстановку на дорогах, можно сделать вывод, что ни пробок ни такого обилия машин не было. В 70-80-х годах это в основном были Волги, Москвичи и Жигули, иномарки же тогда были только у избранного числа населения. Большую долю машин тех лет занимал автомобиль Запорожец, престиж этой машины конечно был не высок, но все же это был автомобиль, а они тогда ценились и купить их было достаточно сложно. Об этом автомобиле сегодня мы и поговорим, точнее о отличиях одной модели от другой...