Трактор "Владимирец" хорош всем, но у него есть слабое место. Устранить его и должны были гусеницы. Интересен он тем, что этот трактор можно было довольно гибко трансформировать. Для обработки растений в рядах он комплектовался узкими задними колёсами. На крутых склонах колёса можно было поменять местами, чтобы получить широкую колею для устойчивости. Третьей "опцией" стало оборудование для превращения трактора в полугусеничный. Под картером мотора находились крепления для двух дополнительных колёс...

Гусеничные тракторы, с лучшей проходимостью, появились практически параллельно с колесными. И впоследствии каждый из них демонстрировал свои преимущества, доказывал свою необходимость и конкурентоспособность. Гусеничный ход появился гораздо позднее колеса. Колесо, посаженное на ось, уже в IV тысячелетии до н. э. использовали на практике, а первый проект гусеничного движителя появился в XVIII веке. Четки Эрмана В 1713 году некий д'Эрман представил во Французскую академию наук проект «тележки нового устройства с приспособлением для уменьшения трения»...