Как устроена роботизированная коробка передач с двойным сцеплением DCT/DSG (преселективный робот)? 3D-анимация.
Чем робот отличается от классической коробки-автомат. Как работает роботизированная коробка с двумя сцеплениями на HAVAL?
Такие разные автоматы Отличить автомат от механики можно наощупь — по числу педалей под ногами. Раз педалей две, значит автомат. Рычаг в режим Drive — и вперёд! В целом всё так. Но как всегда, есть нюансы. Педалей две, а всё иначе Хотя педалей и две, но инженеры продолжают изобретать всё новые и новые виды трансмиссий. Мы остановимся на тех вариантах автоматов, которые устанавливаются на автомобилях HAVAL. Это традиционная гидромеханическая коробка передач (HAVAL H9) и роботизированная коробка с двумя сцеплениями...
Почему роботы с двумя сцеплениями называются «преселективными»?
Роботизированная трансмиссия получила широкое распространение. Как ей правильно пользоваться? Роботизированные коробки с двумя сцеплениями получили такое же широкое распространение, как и классические гидромеханические «автоматы». В каталогах и справочниках эти трансмиссии именуются преселективными. Откуда взялось это название и как эксплуатировать такую коробку, чтобы избежать технических проблем? Игра слов Роботизированные трансмиссии DSG с двумя сцеплениями называются преселективными из-за своей двухвальной конструкции...