Один мой знакомый устроился водителем в фирму. И он рассказал мне эту историю. Там есть механик, который должен следить за транспортом своего автопарка, в котором несколько автомобилей УАЗ. Получилась интересная ситуация. На одном из УАЗов вечно какие-то проблемы с двигателем: работает нестабильно, загорается чек, дергается, еще что-то. Вместо того, чтобы обратиться в автосервис механик применяет метод тыка. Запускает двигатель и начинает поочередно отключать разные датчики. Он привык действовать как на старой Волге или Москвиче – снимать подсвечники со свеч и слушать, троит двигатель или нет...

ДМРВ - датчик массового расхода воздуха. Установлен производителем на всех бензиновых и дизельных двигателях с системой впрыска топлива. Датчик надежный и редко выходит из строя, но иногда даже самый надежный прибор дает сбой. Стоимость датчика достаточно велика поэтому прежде чем решиться на его замену, необходимо произвести элементарную проверку. Проверяется ДМРВ мультиметром (у неисправного датчика выходной сигнал сильно завышен), но если нет под рукой тестера, то провести диагностику датчика можно и без прибора, а по времени это затратит буквально 5 минут, а то и меньше...