6 минут
Самый капризный двигатель Тойота Королла и Тойота Аурис с ненадежной системой ГРМ
Атмосферный двигатель Тойота Королла и Тойота Аурис объемом 1.4 литра серии 4ZZ-FE создавался японскими специалистами на протяжении 3,5 лет и мировая премьера этой бензиновой силовой установки состоялась лишь в середине 1997 года на моторшоу в южнокорейском Сеуле. Как утверждают многие автоэксперты, на базе этого конструктивно простого силового агрегата, был разработан собрат по линейке 1.8-литровый движок серии 2ZZ-GE с системой VVTL-i, который представили публике в конце 1999 года. Бензомотор 1...
1 минута
75 прочтений · 5 лет назад
Что нужно знать о замене цепи ГРМ двигателей TFSI и fsi
Ресурс цепи ГРМ сильно зависит от стиля езды. В сильно запущенных случаях, когда натяжитель цепи уже не справляется со своей задачей, работы по ремонту последствий этого получаются значительно дороже, чем просто замена цепного механизма...