Доброго времени суток, сегодня наш клиент легендарный Prado в 120 кузове с двигателем 1gr приехал с течью масла после замены цепи грм. Делали эту процедуру в другом сервисе поставив все резиновые уплотнения на второй раз еще и помазав это все герметикам, прокладки крышек клапанов, прокладка впускного коллектора, и даже прокладка дроссельной заслонки была на герметике...

Газораспределительный механизм мотора выдерживает очень высокие нагрузки. Из-за этого цепь ГРМ со временем выходит из строя и требует замены. Доже несмотря на то, что цепной механизм намного крепче и надёжней ременного, цепь постепенно изнашивается и растягивается. Тут ещё играет роль модель и дата выпуска авто. На старых машинах, выпущенных более 20 лет назад, эта деталь очень массивная, а потому намного более крепкая. Современные автомобили комплектуются более хрупкими цепями, требующими замены после прохождения определённого пробега...