Очень интересный вопрос касательно привода ГРМ (Газо-Распределительного Механизма). Сейчас он работает при помощи - либо цепи, либо ремня. Раньше цепь могла ходить долгие тысячи километров, на «моторах-миллионниках» стояли именно цепи. Но сейчас, даже на некоторых турбовых моторах, от цепи отказались. И начали ставить именно ремень ГРМ, и как заверяют производители – что ремень намного надежнее. Во как! Так как же такое получается, давайте расскажу Вообще это тема реально обширная, но я постараюсь ее рассказать простыми словами...

(Начало с ключевыми словами, как просили) В мире стремительного автоапгрейда мелькает тень былого величия – строгие линии, узнаваемый силуэт. Это он, автомобиль интеллигенции и номенклатуры, гордость АЗЛК – Москвич-412. Эта машина сегодня – не просто ретро, а доступный раритет, кусочек истории на колесах. В 2025 году найти «четыреста двенадцатый» в приличном состоянии – задача, но реальная! И цена порой удивляет. Но покупка такого ветерана – ответственный шаг. На что же смотреть в первую очередь,...