Статья о первом двигателе в семействе RZ, о моторе 1RZ прекрасно описывает то, как сделать самый плохой мотор в истории - карбюраторный, одновальный, с восемью клапанами, без балансировочных валов... Было это в 1989, и если вы думаете, что к моменту производства двигателя 3RZ-FE все косяки устранили, то читайте дальше. Напомню, что в наши дни моторы 3RZ-FE выкинуты на "свалку истории", их место заняли 2TR-FE: R（1953）→ Y（1982）→ RZ（1989）→ TR（2003） Клапана без гидрокомпенсаторов, по той схеме с регулировочными стаканами, как была в начале 80-х годов на ВАЗ-2108 ...

Двигатель требует к себе бережного и внимательного отношения, так как в процессе его эксплуатации возникают большое количество неполадок. Одной из самых важных систем  двигателя,  которая во многом определяет эффективность его работы, является система питания. Именно за счёт её осуществляется подача обогащенной горючей смеси в камеру сгорания. Если она будет работать неисправно, то автомобиль не сможет перемещаться. Для диагностики системы питания в первую очередь необходимо выполнить ряд действий...