Первый настоящий минус, роса на стоянке, мокрый снег, реагенты и перепады температуры работают как очень честный детектор проблем, потому что летом машина может терпеть забитый дренаж, микротрещину в пыльнике ШРУСа, сухую смазку в раздатке или ржавый налет под пластиковым подкрылком, а в октябре все это начинает издавать звуки, течь, хрустеть, скрипеть и пугать владельца, и вот в этот момент сервисный приемник получает отличное окно, чтобы сказать, что дефект появился не сам по себе, а вследствие...