Проблемы старых «классических» европейских и японских концернов – уже давно не новость. Китай, не сомневаясь заваливает мировой рынок огромным количеством моделей на любой вкус, цвет и кошелек. Причем его экспансии не мешают ни санкции, ни ограничения, ни пошлины, которые, например в США, достигают 100% стоимости ввезенного авто… На фоне подобных масштабов «старые автояльнсы» становятся просто несостоятельны, закрывая заводы и увольняя тысячи сотрудников. И если европейские бренды, конечно же, жалко, но больше с точки зрения их историчности...

Nissan 270X был представлен в 1970 году на Токийском автосалоне, вместе с другим концептом от этой компании - моделью 126X (о которой есть отдельная статья). Этот "выстрел дуплетом", был своего рода реакцией на презентацию Toyota EX7 Concept, о планах провести которую, в руководстве Nissan Motor Company знали загодя. Однако эти концепт-кары существенно отличались по компоновке, размерам, используемым агрегатам и, если хотите, "степени люксовости" - насколько такое определение вообще употребимо в данном случае...