В прошлой статье я закончил рассказывать про гоночную экспозицию «Музея Москвича» на ВДНХ. Это была история про уникальный гоночный двигатель ГД-1, который так и не удалось доделать и испытать на гоночном автомобиле: Теперь мы переходим к самому интересному залу музея. Это экспозиция опытных и концептуальных автомобилей завода. И начнём сегодня с «Москвича-С1». А всё началось в 1970-х годах, когда всем стало понятно, что «Москвич-412» начал устаревать, а модернизация в виде «Москвича-2140» не особо спасала ситуацию...

Советский автопром к концу 1980-х годов находился в состоянии глубокого кризиса, и модель «Москвич-2141» стала своеобразным символом его агонии. Этот автомобиль, который должен был демонстрировать прогрессивность отечественного машиностроения, на деле лишь обнажил все системные проблемы, накопившиеся за десятилетия плановой экономики. Его создание не стало прорывом, а лишь подвело черту под эпохой, когда советские легковушки могли хоть как-то конкурировать с западными аналогами. Разработка «Москвича-2141»...